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第一百四十二章 多斜孔冷却技术

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进发动机燃烧室火焰筒的全部或局部。如早期的spey、rb162及olympus593等大型燃烧室,以及tm公司的第三代小发动机arriel等燃烧室都已经采用该方式。另外ge90发动机的火焰筒也应用了倾斜小孔的发散冷却技术,该发动机在1996年取得适航证。f414发动机燃烧室采用了ihptet技术转化的多斜孔冷却技术,使其火焰筒寿命延长了3倍。

    既然在国外先进航空发动机上这种技术已经广泛运用,李天峰在‘tfwz001’型涡轮轴发动机也采用这种技术,李天峰要做的,就是设计得更好,更科学合理,冷却效果更佳,火焰筒的使用寿命更长。

    丘文安说完,李天峰道:“大家说一说,看是否还有提高和改善的空间。”

    大家也表现得比较活跃,好几人说了自己的见解,有两人还说得不错,李天峰点一点头,航空发动机设计所的这一批人,整体水平还是不错的。

    大家都说完了,李天峰道:“丘总,我认为这多斜孔冷却设计还需要这样改进……”

    李天峰说的非常详细,大家听完之后渐渐明白,李天峰的这种设计思路,完全为大家打开了一项新的窗户,仿佛进入了一个新的天地。

    李天峰自信,现在自己所讲的这种多斜孔冷却设计,绝对是非常先进的,国内顶尖,世界一流。

    多斜孔冷却设计技术虽然已经出现多年,并广泛的用于各类先进航空发动机,但一直在改进,一直在优化提高,李天峰刚才所讲的这种设计方案和思路,大家都是没有接触过,顿时,大家眼前一亮。

    在座的,好几人都敬佩的看一眼李天峰,没想道咱们的李总有这么高的设计技术造诣。

    李天水平当然很高,“tfwz001”型涡轮轴发动机定位是国内顶尖,世界一流涡轮轴发动机,李天峰没有必要亲自操刀设计,而是秉着锻炼大家,提高大家设计水平的宗旨,李天峰一般只亲自画出草图,给出基本参数,具体设计工作由丘文安的设计团队完成。

    李天峰完全可以自己亲自动手,将这些核心关键零件一一设计出来,但没有必要这样做,给出草图足矣,有了设计草图,再加上李天峰最后把关指导,丘文安他们还设计不出来,那就要找一块豆腐撞死算了。

    如果是需要设计世界顶尖航空发动机,李天峰可以自己亲自动手,将一些核心关键零件一一设计出来,甚至将整个核心机部分的重要零件都一一设计出来,丘文安等依照李天峰设计出来的核心机为基础,再设计出整台发动机。

    现在,只是国内顶尖,世界一流的涡轮轴发动机,一些关键重要零件李天峰给出设计草图足矣。

    如这火焰筒的设计,李天峰给出的也是草图,以及一些基本参数,具体设计就是丘文安的设计团队完成的,大家都是参与设计的,现在,听李天峰这么一讲,大家眼前顿时一亮。

    伍育华年纪最大,也是搞了一辈子设计工作的人,听李天峰讲完之后,敬佩的道:“李总,你这么一讲,我算是明白了,我们刚才的设计有多拙劣。”

    孙小平也道:“是啊,按照李总这样的设计,这火焰筒的寿命至少在原来的基础上提高50%以上,重量还可以减轻20%以上,热效率也将提高不少,我孙小平算是服了。”

    大家纷纷点点头,丘文安脸上也是一阵欣喜,将李天峰刚才所讲的关键点一一记录下来。

    丘文安:“李总,我们就按照你的思路进行改进,新设计图出来之后,我们再评审,到时,请李总再进行指正。”

    李天峰点一点头,“就火焰筒设计而言,除了多斜空冷却技术之外,还有更先进的层板冷却结构火焰筒设计,不过,这种技术我们暂时不采用,等我们研制更先进航空发动机的时候,我们再一起探讨这种技术。”

    以后还将研制更先进的航空发动机,闻言,大家都对视一眼,都看到了对方眼中的激动。

    …………

    今天端午节,祝贺大家节日快乐!!!

    今天就这一更了,贝壳也想过一下节,休息一下,陪一陪老婆孩子,明天正常更新。(未完待续。。)
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